Слушания по развязке у «Буюк ипак йули» вызвали споры

В хокимияте Ташкента прошло общественное обсуждение проекта продления линии BRT и строительства двухуровневой развязки у станции метро «Буюк ипак йули». При этом мероприятие изначально было анонсировано как пресс-конференция, что стало неожиданностью для участников.

Проект представили представители хокимията, ЦОДД, компании «Ташкент Инвест» и китайской China Construction. Он предусматривает развитие скоростного автобусного коридора через ключевые магистрали города и строительство крупной транспортной развязки на одном из самых загруженных перекрёстков.

Основная цель проекта — повышение пропускной способности и снижение нагрузки на дороги. По расчетам, количество автомобилей на участке сможет увеличиться более чем на 100%, в том числе за счет отказа от светофорного регулирования.

Однако именно этот подход вызвал критику со стороны части участников слушаний. Эксперты и жители отметили, что акцент на автомобилях может ухудшить условия для пешеходов и не соответствует современным принципам городской мобильности. В частности, вопросы вызвало расширение перекрёстка и сохранение подземных переходов.

Власти заявили, что готовы учитывать замечания и дорабатывать проект. При этом отдельно подчеркнули, что развитие BRT остается приоритетом. После расширения сети количество маршрутов увеличится почти вдвое, а ежедневный пассажиропоток вырастет до 310 тысяч человек.

Ожидается, что средняя скорость автобусов увеличится более чем на 25%, а время в пути сократится примерно на 15 минут.

Проект также включает обновление инфраструктуры, создание удобных пересадочных узлов и условий для пешеходов и микромобильности.